新入荷 再入荷

タント L375S ダウンサス リア左右セット タナベ サステック,TANABE タント L375S ダウンサス リア左右セット タナベ,タント L375S ダウンサス リア左右セット タナベ サステック,楽天市場】TANABE SUSTEC DF210 ダイハツ タント L375S用 1台分,L375！タント！ダウンサス！タナベ！｜ダイハツ用未使用品という事で購入しました。新車取外し品 BNR34 GT-R Vspec 純正 サスペンション。フロントは新車外しの純正ショックに組まれており、外したところ設置面が長く組まれていたからなのか、腐食？サビ？なのか剥がれがありました。R ※廃盤※MH23S ワゴンR スティングレー イデアル極 車高調。リヤは私が装着して、50キロ程走りましたが、ダウン量がイメージと違う為、買い替えをしました。【値下げ】ジープJK用　ディスコネクト　JKS2034。フロントは購入後使用していません。キャンバープレート　3度　トヨタ　80系　ノア　ヴォクシー　エスクァイア。リヤ側にはフロントの様な気になる所は無いかと思います。TEIN ハリアー60 車高調 (jack)。が一度装着、状態が上記の様な点もありますので、ご理解行ける方の入札でお願いします。マツダ3 ファストバッグ　Auto Exe オートエグゼ　ダウンサス　リア２本。SUSTEC DF210 TANABE(タナベ) tanabeヘタらないから狙える限界最低地上高ダウン量に特化したローダウンスプリングガッツリ下げた攻撃的なフォルムを実現するため、最低地上高ギリギリの究極ローフォルムを狙う。パジェロミニ　リフトアップブロック。そんなこだわりのある超ローダウン派におススメなのがサステック DF210。BLITZ DAMPER ZZ-R 車高調　GR86　86。基準ダウン量を50～60ミリに設定し、純正とは明らかに異なるローフォルムをスプリング交換だけで手軽に実現できます。エスペリア　ダウンサス　アトレー4WD用　ESD-1830。バネレートは純正比の10～15パーセントアップとし、不快なゴツゴツ感と底付きを抑えたのもポイント。ワゴンR MH23 ダウンサス　RS-R Ti2000。ダウン量からは想像できない乗り心地をキープしています。MINI ミニ RA16 RE16 R50 R52 R53　Largus 車高調。ヘタリも永久保証と謳っているので、それぐらいの安心感かあります。★HIPERMAX IV SP ★HKS ZN6 86 ★ZC6 BRZ 車高調。■究極の合法ローダウン■見た目の美しさを極限まで追求したドレスアップフォルムDF210■最低地上高90mmの限界ギリギリまで車高を落とし込んだビジュアル仕様■手軽にドレスアップフォルムを手に入れたい方にお奨めのサスペンション■１台分■キット内容：バンプストッパー無スプリングキット■車高ダウン量：フロント/40-50mm、リア/35-45mm■実測値バネレート：フロント／35.3N/mm(3.6kg/mm)、リア／27.4N/mm(2.8kg/mm)■適合車種：ダイハツ　タント　型式：Ｌ３７５Ｓ　他ダイハツ車への流用は自己責任でお願いします。レヴォーグ(VMG)sti 純正コイルスプリング。